回(huí)轉支撐HSB

常用材(cái)料:
套圈與滾動(dong)體用材料
一般(ban)情況下，回轉支(zhī)承滾動體采用(yòng)整體淬硬的碳(tàn)鉻軸承鋼(gāng)。牌号為GCr15或GCr15SiMn鋼制(zhi)造；回轉支承套(tao)圈則采用表面(mian)淬硬鋼，當🏃用㊙️戶(hu)無特殊要求時(shí)，一般選用50Mn鋼制(zhi)造，但有💁時為了(le)滿足部分特🏃‍♀️殊(shu)應用場合主機(jī)的需要，也可根(gen)據用戶提供⛷️的(de)具體使用條件(jian)選用其它牌号(hào)的表面淬硬鋼(gang)，如42CrMo、5CrMnMo等。
保持架用(yong)材料
回轉支承(cheng)用保持架有整(zhěng)體式、分段式、隔(gé)離塊式等結💰構(gòu)💚形✊式。其中整體(tǐ)式和分段式保(bao)持架用20号鋼或(huo)ZL102鑄造鋁合金制(zhi)造。隔離塊式采(cai)用聚酰胺1010樹脂(zhi)，ZL102鑄造鋁合金⛱️等(deng)制造。近年來随(sui)着材料工業的(de)不斷發展尼龍(long)GRPA66.25也在分段保持(chi)架的設計中得(dé)以推廣應用。
密(mi)封圈用材料
回(hui)轉支承密封圈(quan)用材料采用耐(nai)油丁睛橡膠制(zhì)造。
套圈材料及(ji)毛坯供應狀态(tai)的代号按表的(de)規定，表🔞中🎯“T”表✍️示(shi)套圈♌毛坯為調(diao)質狀态供應，“Z”則(zé)表示套圈毛坯(pī)以正火狀态🏃🏻供(gòng)應。
滾動體中心(xin)圓直徑為3150mm，球徑(jing)為75mm，齒輪模數m=20mm，套(tao)圈材料🔞用♈50Mn，毛坯(pi)材料為正火狀(zhuang)态制造的内齒(chǐ)式四點接觸球(qiu)回轉支🐉承軸承(chéng)表示為013.75.3150.12
種類:
三(sān)排組合滾子回(hui)轉支承軸承
三(sān)排滾柱式回轉(zhuan)支承具有三個(ge)座圈上下及徑(jing)向滾道各自分(fen)開，使得每一排(pai)滾柱的負載都(dou)能确切地加💃以(yǐ)确定，能夠同時(shi)承⭕受各種載荷(he)，是四種産品中(zhōng)承載能力很大(da)的一種，軸、徑向(xiang)尺寸都較大結(jié)構㊙️牢固，特别适(shi)用于要求較大(da)直㊙️徑的重型機(ji)械，如鬥輪式挖(wa)掘機、輪式起重(zhòng)機、船用起重機(ji)、鋼包回轉及大(da)噸位汽車起重(zhong)機等機械上。

雙(shuāng)排角接觸球回(hui)轉支承軸承
雙(shuāng)排球式回轉支(zhī)承具有三個座(zuò)圈，鋼球和隔離(lí)塊可🌏直接排入(ru)上下滾道，根據(jù)受力狀況，安排(pái)了上下兩排直(zhi)徑👣不同🤞的鋼球(qiú)。
這種開式裝配(pèi)非常方便，上下(xia)圓弧滾道的承(cheng)載角都為90°，能承(cheng)✍️受很大的軸向(xiang)力和傾翻力矩(jǔ)。當徑向力大于(yu)🙇🏻0.1倍的軸向力時(shí)滾道須特殊設(she)計。雙排球式回(huí)轉支承的軸向(xiàng)、徑向尺寸都比(bǐ)🚶‍♀️較大，結構堅固(gù)，特别适用于要(yao)❌求中等以上直(zhí)徑的塔式起重(zhong)機、汽車起重機(ji)等裝卸機械上(shàng)。

單排交叉滾子(zǐ)回轉支承軸承(cheng)
單排交叉滾柱(zhù)式回轉支承，由(yóu)兩個座圈組成(chéng)，結構緊湊、重㊙️量(liang)輕、制造精度高(gāo)，裝配間隙小，對(duì)安裝精度要求(qiu)高，滾🔴柱為1：1交叉(chā)排列， 能同時承(chéng)受軸向力、較大(dà)徑向力和傾翻(fān)力矩。被廣泛用(yong)🔅于起重運輸、工(gong)程機械和軍工(gōng)産品。
單排四點(diǎn)接觸球回轉支(zhī)承軸承
單排四(si)點接觸球軸承(cheng)回轉支承由兩(liǎng)個座圈組成，結(jie)構緊湊、重量輕(qīng)、鋼球與圓弧滾(gǔn)道四點接觸，能(néng)同🍉時承受軸向(xiang)力、徑向力和傾(qing)翻力矩。回轉式(shì)輸送機、焊接操(cāo)作機、中小型起(qi)重機和挖掘機(ji)等工程機械均(jun1)可選用。

解決方(fang)法:
回轉支承噪(zao)音常見的有塵(chén)埃聲和傷痕聲(sheng)兩種解決方♋如(ru)💞下：
(1)塵埃聲的控(kòng)制方法
回轉支(zhī)内有塵埃等異(yi)物，會發生非周(zhōu)期性的振動，所(suǒ)💃謂塵🈲埃❤️聲⛷️，其振(zhèn)動與噪聲的大(da)小不定，而且或(huo)有或無。
塵埃聲(shēng)的控制方法：改(gai)善回轉支承/轉(zhuan)盤軸承的清洗(xǐ)方法，安裝前将(jiāng)軸承、軸、座孔以(yi)及相配零件全(quán)部嚴格清洗潔(jie)淨；清除潤滑劑(ji)内的異物；改善(shàn)軸承的密封；避(bi)免使用材料不(bú)✊純或嵌有異物(wu)的塑料保持架(jià)。
(2)傷痕聲的控制(zhì)方法
回轉支承(cheng)的滾動表面如(rú)有裂紋、壓痕或(huo)鏽蝕，就會發生(sheng)像鉚接鉚釘那(nà)樣周期性的振(zhen)動和噪聲，其周(zhōu)期可能固定不(bu)變但大多‼️與轉(zhuan)速成一定的對(dui)應關🐕系，傷痕在(zai)溝道上會連續(xu)發生，傷痕在🥰鋼(gang)球上就時隐時(shí)現，而且這種噪(zao)聲随安裝和潤(run)滑條件而有一(yī)定的變化。
這類(lei)噪聲的控制方(fang)法：安裝時不可(kě)敲擊軸承，将軸(zhou)承與軸組裝後(hou)再裝入軸承座(zuò)中時防止軸承(cheng)裝斜；庫存☀️時防(fang)止軸承鏽蝕和(he)運輸時防止沖(chong)擊振動；使👣用粘(zhan)度高的潤滑脂(zhi)。
(3) 潤滑因素引起(qi)的噪聲及其對(dui)策
潤滑劑選用(yong)錯誤、潤滑劑不(bú)足或發生老化(hua)硬結，都能導緻(zhì)回轉支承/轉盤(pan)軸承産生振動(dòng)和噪聲，而且這(zhe)種噪聲沒有一(yi)定的規律。對于(yu)這種情況，隻有(you)選🏃‍♀️用合适的潤(run)滑劑，調整其潤(run)滑劑量，延長潤(rùn)滑劑的💜使用壽(shòu)命并合理确定(ding)更換周期。
（4）與主(zhu)機有關的噪聲(sheng)及其對策
這種(zhǒng)噪聲并非單純(chún)由軸承引起，因(yīn)而單從軸承方(fāng)面去尋找原因(yin)是無效的，應對(duì)主機全面加以(yǐ)注意，必要時要(yào)提高主機的性(xìng)能。現主要叙述(shù)電動機中💃🏻常見(jiàn)的蜂鳴聲和機(ji)架諧振聲。
A 電動(dong)機的蜂鳴聲及(jí)其對策
電機軸(zhou)的軸向振動會(huì)引起很大的高(gāo)頻噪聲——蜂鳴聲(sheng)，其頻率與軸向(xiàng)振動頻率相同(tong)，可以是不變的(de)也💜可以是變化(huà)的🏃‍♂️。蜂鳴聲的⛱️防(fang)止辦法與防止(zhǐ)軸向振動的方(fāng)法相同。
B軸承架(jià)諧振聲及其對(dui)策
前述外圈質(zhì)量系軸向固有(yǒu)振動引起軸承(chéng)架的軸向彎曲(qǔ)固有振動時，一(yi)種被稱為諧振(zhèn)聲的噪聲便随(sui)之㊙️産生。增加預(yu)緊⁉️的方🧑🏽‍🤝‍🧑🏻法可以(yi)提高外圈質量(liang)系的軸向固有(yǒu)頻率,破壞諧振(zhen)條件，降低噪聲(sheng)